Aufbau und Funktion des Servo
 Der Servo ist eines der wichtigsten Elemente zur Steuerung des Modellhubschrauber, wir erklären wie der der aufgebaut ist und funktioniert. Das Servohorn ist der Hebel des Servo, der in verschiedenen Formen ausgeführt sein kann. Viele Servo Grössen, Stecker und Buchsen Normen machen die Auswahl des richtigen Servo für den Modellhubschrauber schwierig. Zusätzliche Unterschiede wie analog / digital und brushless Servos werden erklärt. Die Ansteuerung eines Servo trägt zur Genauigkeit der anzufahrenen Position bei.
Blade SR CP Modellhubschrauber In unserem Modellbericht stellen wir den Blade SR ganz genau vor. Vom Flugbericht bis zu den Einstellmöglichkeiten der Gewichte an der Paddelstange. Ein zweiter Bericht kümmert sich ausführlich um die Technik und Komponenten des Blade SR RTF CP Modellhubschrauber. Der Rotorkopf des Blade SR bis zu den Einstellungen am Proportional Regler der 2in1 und dem Heading Lock Gyroscope Gain Regler. Insgesamt stellen vier Berichte den Blade SR in all seinen Funktionen ausführlich vor.
Die Drehrichtung des Rotors
 ist bei den meisten FP und CP RTF Modellhubschraubern gleich. Ob die Drehrichting des Hauptrotor egal ist, klären wir im Bericht Drehrichtung Rotor CP Modellhubschrauber auf.
Der LiPo Akku
 des FP und CP Modellhubschrauber bedarf besondere Aufmerksamkeit, Qualität und Haltbarkeit müssen stimmen, damit es im Flug keinen Ausfall gibt. Tiefentladung und Überlastung nehemn die LiPo Akku übel. Auch wenn die Angaben der Hersteller auf den LiPo Akkus eindeutig sind, sind diese oft nicht vergleichbar.
Expo oder Dual Rate ?
Wohl die meisten CP Modellhubschrauber werden mit Expo geflogen, weil das "Alle" so machen. Grund genugfür uns, einmal die Funktionen Expo und Dual Rate genau zu erklären. Vielleicht möchte der ein oder andere Pilot danach mal das Fliegen mit Dual Rate probieren.
 Die seitliche Neigung beim schweben eines Single Rotor Modellhubschrauber ist bekannt, wir erklären die Ursachen für dieses Verhalten.
Modellbericht Modellhubschrauber
Ein sehr guter CP Modellhubschrauber für den Einstieg ist  der Belt CP V2, den wir in unserem Modellbericht vorstellen. Wir wollen den Anfängern den Einstieg in das CP Modellhubschrauber fliegen so einfach wie möglich machen.
berichtet Thomas aktuell, wie er  den Umstieg von der Koax Welt in die Königsklasse der CP Modellhubschrauber mit dem Belt CP V2 meistert.
Modellflieger Haftpflichtversicherung
 Bevor Du einen CP oder FP Modellhubschrauber startest, gibt es einige Vorschriften und die Pflicht eine Modellflieger Haftpflichtversicherung abzuschliessen. Mehr darüber findest Du unter Vor dem Flug.
Generation RTF
Wir beschäftigen uns mit den RTF Ready to Fly CP und FP Modellhubschraubern. Das sind die CP und FP Modellhubschrauber die fertig zusammen gebaut und eingeflogen angeboten werden. Ein paar Gedanken zur Generation RTF verdeutlichen die Situation um den wachsenden RTF Markt.
findest Du eine sehr gute Übersicht zu den meisten RTF und als Bausatz angebotenen FP und CP Modellhubschraubern mit elektrischen Antrieb.
Sicherheit beim Fliegen.
Bei einem FP oder CP Modellhubschrauber  werden beinahe alle Schrauben mit Schraubensicherunglack vor dem lösen durch Vibrationen gesichert. Welcher Schraubensicherungslack sich für welchen Anwendungsfall eignet ist bei der Vielzahl nicht immer einfach zu Überblicken.
stellen wir die neuen und aktuellen CP und FP Modellhubschrauber und Zubehör Produkte kurz und knapp vor. Hier können erste Eindrücke zu Funktionalität und und Funktionsumfang der neuen CP und FP Modellhubschrauber gewonnen werden.
RTF CP Helikopter
haben uns derart begeistert, dass wir immer mehr über diese neue Entwicklung berichten werden. Endlich wird es möglich, sehr einfach und schnell das Fliegen mit einem CP oder FP Modellhuschrauber zu erlernen. Für den möglichen Einstieg in das Fliegen der Single Rotor Modellhubschrauber geben wir einige Tips.
findest Du immer unsere neuesten FP und CP Modellhubschrauber Berichte chronologisch geordnet.
Sitemap
Alle unsere FP und CP Modellhubschrauber Seiten findest Du über die Sitemap übersichtlich verlinkt. |
Zahnrad, Ritzel, Zahnriemen, Getriebe
 Vom Zahnrad zum Getriebe und wie die Zähne ineinander laufen, sowie die Wirkung eines Getriebe aus Ritzel und Stirnzahnrad. Das Schneckengetriebe und der Zahnriemen werden erklärt.
DX6i 2,4GHz Funkfernsteuerung
 Mit der DX6i 2,4GHz Spektrum Funkfernsteuerung lassen sich alle E-Flite Modellhubschrauber RTF steuern. Wir stellen das DX6i Anfänger Setting für den Blade 400, den Blade mSR und Blade SR vor, während wir auch auf die Funktionsweise der DX6i Funkfernsteuerung eingehen.
HP6DSM Blade SR Funkfernsteuerung
 Alle Funktionen der HP6DSM Funkfernsteuerung vom Drehknopf zur Gyroscope Steuerung bis zum DIP Schalter, werden alle Funktionen genau erleutert. Die Trimmung des Blade SR mechanisch und elektrisch, sowie die Längen der Anlenkungen sind in diesem Bericht beschrieben.
Anfänger die vom koaxial Helikopter auf FP oder CP Modellhubschrauber umsteigen, werden hier wertvolle Informationen finden.
Walkera Lama3 oder LM3
 Nicht nur der Name des Lama3 hat zwei schreibweisen, der LM3 ist eine Mischung aus koaxial Hubschrauber und CP Modellhubschrauber. Wir stellen den LM3 in unserem Modellbericht zum Lama3 vor.
Alles über koaxial Helikopter
 findest Du auf www.Helibande.com wo es um die Koaxial Helikopter mit 19cm bis 45cm Rotordurchmesser geht.Hier auf www.Helibande.de geht es um FP Modellhubschrauber und CP Modellhubschrauber mit Elektroantrieb.
Modellbericht E-Flite Blade 400
 Der Blade 400 ist die nächste Stufe er besticht nicht zuletzt seinen Piloten durch die Möglichkeiten der Programmierung an der zum RTF Set gehörenden Spektrum DX6i 2,4GHz Funkfernsteuerung. Der Modellbericht zum
E-Flite Blade 400 CP Modellhubschrauber zeigt die Vorzüge auf.
Der Bodeneffekt
beim CP Modellhubschrauber
führt in Bodennähe zu einer schwer beherrschbaren Situation. Die Kenntnis
darüber wie sich der Bodeneffekt in welcher Situation auf den CP Modellhubschrauber auswirkt hilft die Situation zu meistern.
Helibande goes CP Helikopter
Nach reiflicher  Überlegung haben wir es nun gemacht, www.HELIBANDE.de wird sich nun um alles kümmern was mit einer Rotorebene fliegt. Dabei haben wir uns zunächst gerade den Umsteigern von den koax Heli 's gewidmet, da wir uns selbst auch noch in dieser Phase befinden. Klar werden wir uns weiter dem Koax Heli verpflichtet fühlen und auf beiden Seiten neue Themen bringen.
Jetzt zeigen wir auch wie die "Großen" das Fliegen lernen.
Der Rotorkopf
ist bei einem Modellhubschrauber das entscheidene mechanische Teil, dass zur Steuerung neben dem Heckrotor verwendet wird. Der Rotorkopf eines Fixed Pitch FP Modellhubschrauber ist viel einfacher aufgebaut als der Rotorkopf des CP Collective Pitch Modellhubschrauber.
Im Vorwort findest Du mehr zu unserer Beweggründen zur Entstehung der FP und CP Modellhubschrauber Seite der Helibande.
 Der Sprung vom Koaxial Helikopter zum
CP Modellhubschrauber ist gewaltig. Unter Erstflug zeigen wir Möglichkeiten zum Umstieg auf das CP Modellhubschrauber fliegen vor.
ist das Gyroscope für den CP Modellhubschrauber. Wie das Gyroscope funktioniert und wann der Heading Lock Mode ausgeschaltet werden sollte steht in unserem Bericht.
In der FAQ
erklären wir die Fachbegriffe der CP und FP Modellhubschrauber und ihre Bedeutung. FAQ bedeutet Frequently Asked Questions zu deutsch oft gestellte Fragen. Das kleine Modellhubschrauber Lexikon wird ständig weiter ausgebaut.
erfährst Du zum Beispiel den Unterschied zwischen einem CP und FP Modellhubschrauber. Aber natürlich erklären wir auch alles andere technische rund um den FP und CP Modellhubschrauber.
 Sich auf Anhieb als neuer Besucher auf der Helibande zurechtzufinden
ist nicht immer ganz einfach Hier
wird ein einfacher Einstieg in die Navigation der Helibande Seiten
vermittelt. |
